F57减速器的潜力有多大？ {齿轮减速机}

F57减速机的电位是什么?如果F系列减速机干扰的影响很突出，以致于超过了权威机构规定的极限值，如在老式的工厂内，则应由使用者在产生干扰处另外采取消除干扰的措施。如果不可能做到这点，可以介绍平行轴减速机另外的消除干扰的方法。下面是些例子：用于消除制动传递或接收的HF干扰的HF干扰滤波器（低通）或干扰楔子；各种频率的铁氧体磁芯（铁氧体滤波器），作为HF滤波器的简单替代物；用于消除电源干扰的电源滤波器；应在尽可能接近信号源的地方安装上述装置。在有导电开关的场合使用电花熄灭装置。应将该装置安装在尽可能靠近干扰源处（如靠近继电器、电源开关的触点等）。F系列平行轴减速机仪器的信号输入或输出无电位，即与固定的电位流电独立（如通过光耦合器、传感器）：在这种情况下，不需要采取特殊的措施。如果其中的个相关的仪器无电位，这种情况也适用。
仪器的信号输入或输出不是无电位的，即仪器的参考电位被连接到相关的安装位置或现场电源的地面电位。如电缆长度小于25m，则这种连接不需要特殊措施就可以做到，因为F系列减速机距离很近，可以认为连接点之间没有破坏电位差。然而我们建议为了安全应检测地线和电位差。如电缆长度大于25m，则应始终检测地线和电位差。如发现会导致平行轴齿轮减速机失真或破坏补偿电流的电位差，则应采取以下措施：须选择平行轴减速机电位补偿汇流条或有足够电流输送电容的电缆安 装在不同的电位之间，即所选择的导线的F系列减速机截面必须能安全地输送预计的补偿电流，或者须使用平行轴减速机电位放大器连接电路。些仪器有没有参照本机地面平行轴减速机电位的参考电位。切忌将这些仪器与地面电位相连接。在这些情况下，必须使用不同的放大器用于连接！
对于所有的电气设备，在F系列减速机生产及使用者的角度来讲，以及对于与这些设备相连接的相关设备，“电位”这个概念起着重要作用。为了安全起见，这是格外正确的。 电位概念的准确的数学和物理定义是很难懂的，而且就本接地建议范围内涉及的内容来说，也不适合。 把F系列减速机电位理解为不同地点的电条件，这些电条件使得平行轴减速机相互之间存在着电压，这样理解更为简单，也足够了。电压则是存在于两点之间的、电位差的量度。 由以上的的描述可以得出这样的结论：某点的电位是个相对值。为了能够明确地加以说明，必须规定F系列减速箱个作为所有其它电位的参考的参考电位。在般的情况下，我们选择接地点的电位并规定这个电位为“零”（伏）。 在平行轴减速机供电网络中的所有使用物的返回线（中立线）则连接到这个参考电位。/Products/F67jiansuji.html

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