平行轴减速器的装配工艺 <泰隆减速机>

平行轴减速机的装配工艺过程。若平行轴减速机用垫片、线绳或胶绳密封时，不得影响原有的配合精度。装配环形间隙密封和迷宫式密封时，应使其圆周间隙均匀，其内般应填满润滑脂。装配V型、Y型、U型密封圈时，其唇边应对着密封介质的压力方向。减速器各部联接螺栓不得松脱和短少，平行轴减速机定位销必须在螺栓紧固装入。减速器地脚与台板及台板与垫铁，均应接触严密，不允许虚接，其接触面积应大于70%且接触点应由刮研而获得。齿啮合应良好，若发现F系列减速机齿轮啮合接触不良，般要通过刮研、调整轴承及进行“跑合”，使其达到图纸所规定的标准。应向F系列减速机内注入合格的润滑油，平行轴减速机油位应符合所规定的油标位置，确保油面能浸入低齿轮齿高。

（1）平行轴减速机零件和组件必须正确安装在规定的位置，不得装入图样未规定的垫圈、衬套之类的零件。
（2）固定联接件必须保证将零件或组件牢固地联接在起。
（3）旋转机构必须灵活转动，轴承间隙合适、润滑良好，润滑油不得有渗漏现象。
（4）各轴线之间有正确的相对位置。如平行
度、垂直度等。
（5）F系列减速机啮合零件如圆锥齿轮副、蜗轮蜗杆啮合必须符合技术要求。部件装配的主要主要工作包括零件的清洗、整形和补充加工，零件预装、组装、总装、调整等。
零件的清洗、整形和补充加工：
（1）平行轴减速机零件的清洗：主要是清除零件表面的防锈油、灰尘、切屑等污物。
（2）F系列减速机零件的整形：主要是修锉零件上因机械加工而产生的毛边、飞刺和工序运转中因碰撞而产生的印痕。这项工作往往容易被忽视而影响到装配的外观质量。
（3）F系列减速机零件的补充加工：是指零件在装配 ，蜗杆轴装配平键，并与联轴器试配，轴装配平键，并与蜗杆、调整垫圈、圆锥齿轮c)圆锥齿轮轴装配平键，并与齿轮试配过程中进行的机械加工。如对箱体与箱盖， 箱盖与盖板以及各轴承盖与箱体等联接螺孔进行配钻和攻螺纹等。

平行轴减速机零件的预装：零件的预装也叫试配。即在装配之前，检查轴上零件与轴配合是否合适。如为蜗杆轴装配平键，与联轴器试配，为蜗轮轴装配平键，与圆锥齿轮试配等，在试配过程中，有时还要进行刮削、修锉等工作。零件试配后，仍要拆卸，待进行部件装配时，再重新安装。
F系列减速机组件装配：由减速机的装配图可以看出，它们由平行轴减速机蜗杆轴、蜗轮轴和锥齿轮轴三大组件组成。虽然它们是独立的三部分，然而从装 配的角度看，除圆锥轮组件外，其余两根轴及轴上零件都不能单独装配，所 示的锥齿轮组件，之所以能单独进行装配，是因为该组件装入箱体部分在尺寸上不能进入箱体孔内。因此在不影响F系列减速机装配的前提下，尽量将零件先组合成组件。锥齿轮组件的装配顺序示意图，其中装配基准是圆锥齿轮。/Products/F157jiansuji.html

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