驱动桥减速器的诊断与排除 [减速机厂家]

一、现象挖掘机行驶一定里程后，驱动桥中的运动部件产生相对滑动摩擦，从而产生一定的温度。 用手触摸应该感觉不到热，否则会被认为过热。 二。原因分析传动箱中的主要传动部件主要有主减速器、差速器和轮边减速器。 主减速器和差速器连在一起，集中分布在驱动桥中间，工作时都有滑动摩擦。 正常情况下，在驱动桥中相对运动的配合件表面应有一层润滑油膜作为介质，防止两个零件直接接触摩擦。 这样既延缓了零件的磨损过程，又减少了摩擦产生的热量。零件摩擦产生的热量可以被润滑油的流动带走并散发，使驱动桥中的主传动部件温度降低，保持正常温度。 否则，驱动桥中的两个配合零件在相对运动时会因缺乏润滑油而产生半干摩擦或干摩擦，摩擦系数增大，摩擦力也相应增大，温度升高。 由于缺少润滑油，散热差，机器零件的温度无法消散和积累。机器零件的运动速度越高，时间越长，温度越高。 可以看出，驱动桥主传动部分的过热是由两个相对运动部件的工作表面之间的直接摩擦引起的。 之所以能发生直接摩擦，是因为没有润滑油或者润滑油太少；二是虽然有足够的润滑油，但由于配合间隙过小，齿轮啮合时轮齿挤压过紧，使轮齿表面不会形成油膜而产生直接摩擦；第三，过载时，配合零件的相互压力过大，会压碎零件表面的油膜产生直接摩擦，造成过热。 第四，因为润滑油质量变差，零件表面很难形成油膜，两个零件会直接摩擦过热。 三。诊断与排除(1)驱动桥在维修后使用时出现过热现象，很可能是装配过紧，应进行检查和调整。 (2)过热如果是长时间上坡造成的，大多是重载下行驶时间过长造成的，应该停车休息。 (3)如果检查到润滑不良引起的过热，则应排除。 比如润滑油不足就要补充，润滑油变质就要更换。

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