新型减速器零部件材料挡油板在泰兴减速器厂的R&D及应用:一轴锥齿轮挡油板的改进及应用:轴锥齿轮是40减速器的关键零件；在井下使用过程中，存在轴承因缺油而卡在轴上的问题，不仅维护费时费力，而且增加材料消耗，影响生产。 比如用研制的挡油板代替原来的挡油板，对套筒进行简单加工。应用证明效果良好。 现将改进情况介绍如下:原轴锥齿轮包含一个挡板和两个76 12轴承。由于挡板固定在轴上，其外径与套筒之间有间隙。这样一来，加到套筒里的黄油在加热变稀时必然会沿着缝隙流入盒内，导致靠近联轴器的轴承因缺油而死在轴上。 针对以上情况，泰兴减速机厂先做了一个挡油板，内径62 mm，外径120 mm，厚度16 mm，内径配60 mm 85 mm 12 mm骨架油封，外径配110 O型圈。 然后把靠近伞头的套筒内壁翻过来，这样挡油板就可以很好的放在这里了。 安装时，先将挡油板安装在套筒的设定位置，然后将两个轴承的外套安装在套筒内，将伞头处的轴承安装在轴上再安装在套筒内，最后将轴承安装在靠近联轴器处锁紧并加盖。 2效果安装挡油板，改造轴锥齿轮，使加入套筒的黄油只能由靠近联轴器的一个轴承使用，而另一个轴承则由箱体内六角空心砖模具内飞溅的齿轮油润滑，有效防止黄油流入箱体，比改进前节省一半黄油，大大延长了轴承的使用寿命。 以前在大坪煤矿，每个月都有20多个轴锥齿轮因轴承烧损报废。经过三个月的改进，投入使用的轴承没有出现任何异常现象，应该安装。
