减速器是一种动力传递机构，可以用在需要大扭矩而不需要高转速的地方。 例如:传送带、搅拌机、绞车、打板机、自动专机...随着工业的发展和工厂的自动化，对其减速器的需求日益增长。 通常情况下，降低速度的方法有很多，但最常见的方法是通过齿轮来降低速度，这样可以减少占用空间，降低成本。因此，有人称减速器为变速箱。 变频器是将工频电源(50Hz或60Hz)转换成各种频率的交流电源，实现电机变速运行的装置。控制电路控制主电路，整流电路将交流电转换为DC，DC中间电路平滑整流电路的输出，逆变电路将DC逆变为交流电。 对于矢量控制变频器这种需要大量计算的变频器，有时需要一个用于转矩计算的CPU和一些相应的电路。 变频调速是通过改变电机定子绕组的供电频率来达到调速的目的。

  一般回转支承(转盘轴承)的滚道需要热处理，通常的工序有:锻造→粗加工→调质→精加工→滚道表面火焰表面淬火→滚道表面磨削等。 滚道表面的火焰表面淬火会形成一条软带。 所谓软带，就是没有热处理的区域。 1.回转支承的检查。在螺栓完全拧紧之前，应检查齿轮的啮合情况，其啮合情况应满足齿轮精度的要求:即轻微制动下运行后齿轮副齿面上分布的接触斑点，在轮齿高度方向应不小于25%，在轮齿长度方向应不小于30%。2.回转支承的安装支架应有足够的刚度，安装面应平整。 在组装回转支承之前，应消除轴承应力，以减少回转支承的变形。 装配时，必须清洁轴承和回转支承之间的接触面。

  ZSC系列减速机是立式减速机的一种，是三级传动的渐开线圆柱齿轮减速机。三级圆柱齿轮传动主要用于辅助驱动，也可作为其他减速装置。 ZSC ZSC(A)减速机主要用于矿山、冶金、水泥、建筑、化工、轻工等公共机械设备的减速传动。，适用于结构松散限制垂直安装的工作场所。 ZS减速机的适用条件:(1)齿轮圆周速度不大于10m/s；(2)高速轴转速不大于1500转/分钟；(3)工作环境温度:-40℃ ~+45℃

  F系列齿轮减速器润滑齿轮的强度依据是什么？F系列齿轮减速器的传动效率通常是指额定输入转速达到额定输入功率(或输入扭矩)时，输出功率(或输出扭矩)与额定输入功率(或输入扭矩乘以传动比)的比值。 减速器传动效率的测量应在专用的试验台上进行。测试方法可分为直接功率测量和损耗功率测量，直接功率测量可分为单直接功率测量和双直接功率测量。 单机直接测功法是在试验台上直接测量减速器的输入、输出扭矩和转速来确定效率的方法。 它可以有很大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线或平面上。 但是，它一般体积较大，传输效率和精度较低。 谐波齿轮减速器的谐波传动利用柔性元件的可控弹性变形来传递运动和动力，体积小，精度高。但缺点是柔轮寿命有限，不耐冲击，与金属件相比刚性差。 齿轮减速器的传动效率一般在98%以上，摆线针轮减速器为90%。相比较而言，蜗轮减速器的传动效率最低，最高只有75%。 根据齿轮传动的原理，两个齿轮在节点处做纯滚动不滑动，如果齿轮是刚性的，齿轮传动没有效率损失。 但实际情况是，制造齿轮的材料不可能是刚性的，弹性变形是不可避免的，在反复弹性变形时会消耗能量。而且弹性变形使得齿轮啮合理论上不再是纯滚动，所以会有滑动摩擦。 再者，实际制造精度达不到理论精度，也使得实际啮合与理论有出入，不再是纯滚动。 还有就是实际齿轮齿面不是刚性的，理论上是光滑的，这个因素也会影响齿轮的实际啮合。 一般的闭式齿轮减速器驱动，其润滑方式取决于齿轮的圆周速度。 当齿轮的圆周速度V < 12m/s时，大齿轮的轮齿常浸入油区进行油润滑。 这样，齿轮在传动时，会把润滑油带到啮合齿面，同时会把油甩到箱壁上散热。 齿轮浸入油中的深度取决于齿轮的圆周速度。对于圆柱齿轮，通常不超过一个齿高，但一般不应小于10mm。锥齿轮应浸没在整个齿宽中，至少是半个齿宽。 在多级齿轮传动中，油罐车可以将油带到齿轮未浸入油地面的齿面。 油池中的油量取决于齿轮的传动功率。 单级传动时，每台Ikw动力传动需油量约为0.35 ~ 0.7Lo对于多级变速器，机油需求乘以级数。 当SEW减速器齿轮的圆周速度> 12m/s时，应采用喷油润滑，即由油泵或中央供油站恒压供油，润滑油由喷嘴喷到轮齿的啮合台上。 当v≤25m/s时，喷嘴可位于轮齿的啮合边或汽笛边。v >时:速度为25m/s时，喷嘴应位于齿哨的侧面，使新啮合的齿及时得到润滑油的冷却，同时使齿得到润滑。

  直齿圆柱齿轮减速器中直齿圆柱齿轮的主要缺点是会产生振动。 无论是由于设计、制造还是变形，渐开线齿廓都可能沿整个齿面同时发生某些变化。 这将导致有规律的、每颗牙齿一次的刺激，这种刺激通常非常强烈。 由此产生的振动不仅在齿轮上产生大的负载，而且还会产生噪音。 另一个缺点是，有时在接触时间内不能利用通过两对齿的啮合获得的额外强度，因为应力受到循环中单个齿的啮合的限制。 斜齿轮减速器中使用的斜齿轮可以看作是由一组细齿适配齿轮组成的圆柱齿轮，使各片的接触处于齿廓的不同部位，从而产生补偿各细齿误差的效果。由于轮齿的弹性，这种补偿效果非常有效，因此得出结论，误差在10mm以内的轮齿可以使误差平均，因此在负载下可以作为误差在1mm以内的轮齿平稳运行。 因为在任何一个瞬间，大概有一半的时间(假设重合度在1.5左右)会有两颗牙齿啮合，在强度上带来额外的好处。 因此，应力可以基于1.5倍齿宽而不是一个齿宽。 制造和装配大量的薄直齿轮是困难的和不经济的，因此有必要制造具有斜齿的整体齿轮。 与正齿轮不同，斜齿轮会产生不良的轴向力。 但在振动和强度上的优势远远大于轴向推力和制造成本略微增加带来的劣势。 因此在减速器制造中用斜齿轮代替正齿轮，如四个系列:R系列同轴斜齿轮减速器、K系列螺旋锥齿轮减速器、S系列斜齿轮蜗轮减速器、F系列平行轴斜齿轮减速器。

  【学生提问】锅炉及辅助设备安装中炉排减速器的安装有哪些操作规程？【答案】1。开箱时检查设备及零部件是否齐全，并根据图纸检查其规格型号是否符合设计要求。 2.检查机体外观和零件无损伤，输出轴和联轴器应光滑，无裂纹和锈蚀。 油杯、扳手等无丢失或损坏。 3.根据需要，准备地脚螺栓、楔垫等符合实际尺寸的零件。 提升和安装所需的工具、测量工具和其他用品。 4.异径管的定位找平:(1)在画好基准线和清理好预留孔的基础上，放上垫铁，紧靠地脚螺栓预留孔。 (2)将地脚螺栓安装在减速器上(螺栓从螺母中掉出1 ~ 2扣)，吊在垫铁上，使减速器的纵、横向中心线与基础的纵、横向中心线一致。 (3)根据炉排输入轴的位置和标高，找正找平，用水准仪、改变热铁厚度或打入楔形垫铁进行调整。 同时联轴器要找正，保证减速机输出轴和炉排输入轴同心找正。 用夹具和塞尺检查联轴器的同心度。 减速器的水平度、联轴器的同心度、两个联轴器端面之间的间隙应符合设备的随机技术文件。 5.设备找平找正后，即可将地脚螺栓浇入混凝土中，混凝土标号应高于基础。 浇注时应夯实，以防止地脚螺栓倾斜。 当混凝土强度达到75%以上时，即可拧紧地脚螺栓。拧紧螺栓时，应再次检查油位，机器应注满机油，以便准确试运转。 6.减速机调试:安装完毕后，联轴器连接螺栓暂不安装。调试前，减速机将单独调试。调试前，松开离合器的弹簧压紧螺母，接通电源测试电机，检查电机运转方向是否正确，有无噪音。正常后，将离合器从低速调整到高速进行调试。如果没有问题，将安装联轴器螺栓，并在冷态下调试炉排。 在操作过程中调整离合器时，压缩弹簧会自动弹起。 弹簧不能压得太紧，以防箅子折断或卡住，离合器也不能离开，以免损坏箅子。 以上内容根据学生在实际工作中遇到的问题整理而成，供参考。如有问题，请及时沟通纠正。

  准平行啮合线二次包络环面蜗杆减速器 蜗轮滚刀可以铲磨，蜗轮齿面没有脊线，运动不会干涉。 符合工具理论。 与同类蠕虫相比，它还具有以下特点:1 .瞬时接触线与相对运动速度方向的夹角稳定，接近90度。 蜗轮齿面采用铲背滚刀制造加工，接触面大，质量稳定。 3同时啮合的蜗轮齿数较多，一般可达蜗轮齿数)。 蜗轮齿面没有脊线，传递运动时不会干涉。 因此，这种蜗杆传动具有承载功率大、动压油涵传动平稳、噪声低、平衡温度低的特点。 从以上分析可以看出，普通齿轮减速器虽然具有效率高、运行可靠、使用寿命长、传动比稳定等优点，但由于不具备设计条件中关键要求的自锁性能，所以不能选用。然而，准平行啮合线环面蜗杆减速器具有许多普通环面蜗杆减速器所不具备的优点。

  锅炉炉排减速机介绍锅炉炉排减速机主要分为两大系列:GL-P系列锅炉炉排减速机和GJ系列锅炉炉排减速机。 其中GL-P系列锅炉炉排减速机(也叫GJ锅炉调速箱)，该产品的过载保护机构采用安全离合装置，比安全销更美观，易于维护，可避免更换安全销的麻烦，降低减速机的运行成本，提高工作效率。 该装置可避免锅炉试运行时(或炉型加长时)因炉排摩擦阻力大而更换安全销的麻烦。 安全离合器可适当调整，并可恢复正常运行。 防护罩是为了防止煤尘。 锅炉炉排减速器分类:GL-5P、GL-5PA、GL-10P、GL-16P、GL-20P、GL-30P、GL-40P、GJ30和GJ50

  众所周知，一台机器通常由三个基本部分组成:动力机、减速器和工作机构。 此外，根据机器的工作需要，可能还有倾斜控制系统和润滑、照明等辅助系统。 机械减速装置是指将动力机产生的机械能机械地传递给工作机构的中间装置。 机械减速器可以分别起到以下作用:1)改变动力机的输出速度(减速、增速或变速)，以满足工作机构的工作需要；2)改变动力机的输出扭矩，以满足工作机构的要求；3)将动力机输出的运动形式变为工作机构要求的运动形式(如将旋转运动变为直线运动，反之亦然)。 4)将一台动力机的机械能传递给几个工作机构，或将几台动力机的机械能传递给一个工作机构。 5)对于其他特殊功能，如便于机器的组装、安装、维护和安全，采用机械减速装置

  ZQ减速机概述ZQ减速机主要用于起重、矿山、一般化工、纺织、轻工等行业，适用条件如下:1。减速器齿轮传动的圆周速度不大于10m/s；2.减速器高速轴的转速不超过1500转/分；3.减速器用于正反转运行；4.减速器的工作环境温度为-40℃至+40℃。4.该减速器有九种传动比、九种配置类型和三种低速轴端类型；5.这种减速器的传动比为:48.57、40.17、31.5、23.34、20.49、15.75、12.64、10.35和8.23。 ZQ减速机的型号ZQ减速机有两级传动，有九种总成。输入轴为圆锥形，输出轴端为圆柱形(Z型)和齿轮式(CA型，C型)。第一级欧几里德(十字滑块)联轴器(F型)。 ZQ和ZQ(H)圆柱齿轮减速器的区别ZQ是渐开线圆柱齿轮减速器，ZQ(H)是圆柱齿轮减速器，是在ZQ渐开线圆柱齿轮减速器系列的基础上形成的。 时间证明，与同规格的渐开线齿轮相比，圆弧齿轮不仅使用寿命长，而且承载能力大、强度高、齿面磨损小。 这两种减速器主要用于起重机械，也可用于矿山机械、化工、轻工等通用设备。 适应条件为:高速轴转速不大于1500转/分；工作环境温度为-40至+45度。适用于正反转操作。

  MB CVT主要由压缩驱动轮装置、摩擦传动机构和速度控制机构组成。 其特点如下:1 .高强度:当施加冲击载荷或机器反转时，该机性能可靠不变，能准确运行。 2.变速范围广:变速比为1: 5，即输出转速可在1: 45至1: 7.25之间任意变化。 3.调速精度高:调速精度为1-0.5转。 4.性能稳定:本机传动摩擦部件经过特殊热处理，精密加工，润滑良好，运转平稳，噪音低，使用寿命长。 5.同轴结构:输入轴和输出轴同向旋转，体积小，重量轻。 6.组合能力强:该机可与各种型号的减速器组合，实现低转速、大扭矩规的变速效果。 7.当负载允许时，设定速度不变；8.整机密封，可适用于潮湿、多尘、微腐蚀的工作环境。 技术参数:功率比:0.18 kW ~ 7.5 kW扭矩:1.5 nm ~ 2，062 nm转速区间:1。基本型:200-1000转/分2。一档减速变速箱(I = 2.5-5): 40-200转/分3。带二档减速的变速箱(2个)mbw 02 mbw 04 mbw 07 mbw 15 mbw 22 mbw 40 mbw 55 mbw 75 mbw 150 mbw 220 mbwy 02 mbwy 04 mbwy 07 mbwy 15 mbwy 22 mbwy 40 mbwy 55 mbwy 75 mbwy 150 mbwy 220 MBL 02 MBL 04 MBL 07 MBL 15 MBL 22 MBL 40 MBL 55 MBL 75 MBL 150 MBL 20 MBL 00

  Faiveley自调减速器组top是一组可控的减速器，由两个踏板和四个减速器组成，第一个是踏板取消；第二块叫做车辆重量踏板。 车辆的重量和速度可以通过踏板和组顶中的调节器同时识别，因此它是一个重力减速器。 为了使调车机从两个方向自由无阻地通过减速顶。 它还有一个控制装置，可以把同一线路的减速顶帽全部降到缓解位置，既保护了机车，又消除了噪音。 减速顶组的使用与减速顶类似，要安装在有一定坡度的线路上。 每隔25-100m可安装一个，这些减速组的顶部应能自动对每一辆超过规定速度的货车进行减速。 安装间隔原则应保证易行车到下一减速组顶部的入口速度降至1.2m/s后不超过安全联结速度。 缓速器可以与减速器一起使用，也可以单独使用。 其允许制动速度一般为4-4.5m/s，通过速度不限。 铁法对减速组顶的应用效果比较满意，但不打算更换目标制动减速器。初步考虑结合射法作为辅助工具，弥补射法的不足。

  无级变速器传动原理:MB系列行星摩擦式机械无级变速器主要由压紧驱动装置、摩擦传动机构和调速机构组成。 锥形驱动轮和压板由一组碟簧压紧，输入轴通过键与驱动轮连接，构成压紧驱动装置。 一组锥形行星摩擦轮的内侧夹在压紧的驱动轮和压板之间，外侧夹在锥形固定环和调速凸轮之间，形成摩擦副；当压紧驱动装置运行时，摩擦轮纯滚动。由于固定环和调速凸轮不动，摩擦轮同时公转，通过行星摩擦轮的中心轴和滑动轴承带动行星架转动。 当转动手轮带动调速凸轮改变其角位置时，调速凸轮的端面曲线通过扁销夹和固定凸轮的端面曲线的作用而轴向移动，从而均匀地改变调速凸轮与固定环之间的间距，使锥形行星摩擦轮径向移动。 最终，行星摩擦轮与驱动轮、压盘、固定环和调速凸轮之间的摩擦部分的工作半径均匀变化，实现稳定的无级变速。 无级变速器的类型:ZH系列锥盘式无级变速器UDL系列行星锥盘式无级变速器RX系列行星锥盘式无级变速器TXF型WMB型三相并联脉动无级变速器V型宽带无级变速器MB系列行星摩擦机械无级变速器P型齿链无级变速器UD系列行星锥盘式无级变速器MB、MB-n行星锥盘式无级变速器JWB行星锥盘式无级变速器Spt系列锥盘式环盘式无级变速器行业标准JB-T6952-1993 P齿链无级变速器j b-t 6951-t

  齿轮减速器已广泛应用于数控机床中。1.概述:数控机床的传动来源都来自伺服电机。 随着工业的进步，电动机一直在向精密、高效、控制简单的方向革新。 机械匹配也从传统的丝杠提升到精密的滚珠丝杠。但由于机床本身的加工，负载进给系统的条件差异较大，需要增加减速器来增加扭矩，改善负载端的惯性匹配，使进给运行平稳。 普通减速器效率差，体积大，寿命短，不能进行精确定位控制。因此，采用低侧隙的高精度行星齿轮减速器仍然是最佳匹配，可以消除上述困难。 二、数控机床使用高精度低侧隙行星齿轮减速器:高精度低侧隙行星齿轮减速器多用于进给装置。由于这种类型的减速器能承受较高的输入速度，所以产生了较高的扭矩密度、较高的强度扭转刚度、较低的侧隙和较低的噪声，并且易于安装。适用于任何装配方向，减速比充足完整，让现在的数控机床菜单处于更加稳定精确的状态。 3.高精度低侧隙行星齿轮减速器的优点:结构紧凑、体积小、刚性强、扭矩密度高。同轴输入输出使设计更加灵活轻便。 传动效率高，达96%以上，免维护，使用寿命长，易于模块化设计、应用和安装，正反转均适用，导热性好，不易温升，是数控机床的最佳部件。 四。应用实例:1。至少可以使用四台加工中心和数控铣床。 x轴、Y轴进给和快速进给可增加进给平稳性，降低噪音，降低伺服电机成本。 因为扭矩大，更容易控制。虽然负荷不同，但不影响进料顺畅。 由于重力的原因，Z轴上的载荷与向下轴上的载荷完全不同。增加低侧隙的高精度行星齿轮减速器，可以减轻伺服电机的负载，延长机械的使用寿命。 换刀机构要求速度高、定位准确、振动小，高精度、低侧隙的行星齿轮减速器仍是最佳选择。 2.至少可以使用三台数控车床和车削中心。 x、Z轴进给和快速进给，快速平稳。 高精度低侧隙行星齿轮减速器配合精密滚珠丝杠使用，降低了机械故障率，提高了精度。 伺服控制的高低文件转换装置可以缩短时间，使文件转换快速稳定。 3.至少可以使用三台数字磨床和EDM机床。 x、Y、Z轴平滑移动，使控制器的参数设置更简单，使成品精度高，圆弧接触平滑，降低表面粗糙度。 5.实际应用中的注意事项:由于配合精密滚珠丝杠使用的是高精度、低游隙，所以控制系统的设定简单，可以生产高精度的产品。 高强度刚性结构，具有寿命长、效率高、免维护换油等特点。，这减少了机械故障。 由于齿轮经过离子氮化处理，表面磁性层耐磨，基材保持韧性。 硬切削法，变形小，齿形正确，能制造出高精度的低侧隙行星齿轮减速器。

  当一些客户咨询这个网站时，总会偶尔出现一两个问题。减速器的使用寿命有多长？这个问题我们无法给出明确的答案。 提供减速器的同一家公司的供应商也没有回答你。最多他们说不同产品的保修期是多久。然后他们说有的客户用了十年八年都没坏，有的确实用了两年，但是只有把日常维护和质量结合起来，减速机的寿命才会更长。 在这里，我想和大家分享一下如何保养减速机，日常生活中应该怎么做？减速器的使用寿命不仅与其质量有关，还与其日常使用有关。 平时使用时要注意减速机的保养，这对延长减速机的使用寿命至关重要。 新减速机第一次使用时，一般运行7-14天后需要更换新油。 在以后的使用过程中，也要定期检查。如果发现油中含有杂物，必须随时更换。 对于长期运行的蜗轮减速器，应每2-3个月更换一次新油。如果每天运行时间少于8小时，应每4-6个月更换一次。 蜗轮减速器不缺油。正常运行情况下，只要定期保养，一般不会损坏。